نظام ملاحة بالقصور الذاتي من النوع 50 شريط من الألياف
وصف المنتج
نظام ملاحة متكامل من الألياف الضوئية من النوع 50 ، حل متطور مصمم بدقة لتوفير أداء لا مثيل له.يشتمل هذا النظام على جيروسكوب ألياف بصرية مدمج وخفيف الوزن وثلاثي المحاور ومقياس تسارع وبطاقة توجيه ، مما يوفر فعالية استثنائية من حيث التكلفة.من خلال الاستفادة من خوارزميات الاندماج والتنقل متعددة المستشعرات المتقدمة ، فإنه يوفر قياسات دقيقة لمعلومات الموقف والعنوان والموقع بدقة ملحوظة.
تم تصميم نظام Type 50 مع وضع تعدد الاستخدامات في الاعتبار ، حيث يجد تطبيقه المثالي في أنظمة القياس المتنقلة ذات الدقة المتوسطة إلى العالية والمركبات الجوية غير المأهولة المتوسطة إلى الكبيرة (UAVs).إن تكامله السلس وأدائه الموثوق يجعله رصيدًا لا يقدر بثمن لمختلف الصناعات ، بما في ذلك المسح ورسم الخرائط والتصوير الجوي والمزيد.
اختبر ذروة تكنولوجيا الملاحة مع نظام الملاحة المدمج بالألياف الضوئية من النوع 50 ، مما يتيح لك فتح مستويات جديدة من الدقة والكفاءة في عملياتك.
الوظيفة الأساسية
يوفر النظام وضعًا مشتركًا للقصور الذاتي / عبر الأقمار الصناعية ووضعًا بالقصور الذاتي الخالص.
في وضع الملاحة المتكامل بالقصور الذاتي / الأقمار الصناعية ، يستخدم مستقبل GNSS الداخلي معلومات تحديد موقع القمر الصناعي للملاحة المتكاملة ويخرج معلومات الناقل ، واللف ، والعنوان ، والموضع ، والسرعة ، والوقت.عند فقدان الإشارة ، يتضمن الإخراج الموضع والسرعة والموقف المحسوب بالقصور الذاتي ، مع الحاجة إلى الحفاظ على دقة الملعب واللف ، جنبًا إلى جنب مع وظيفة تثبيت المسار قصير المدى ودقة تحديد المواقع على مستوى العداد.
يتميز الوضع بالقصور الذاتي الخالص (لا يحدث اندماج GPS بعد التشغيل ، وإذا فُقد القفل مرة أخرى بعد الاندماج ، فإنه يدخل في وضع التنقل المتكامل) يتميز بوظيفة دقيقة لقياس الموقف ، ويمكنه إخراج درجة الصوت ، واللف ، والعنوان ، وإجراء بحث ثابت في الشمال على أساس الجمود الخالص.
مؤشر الأداء
| مشروع | شرط الاختبار | فِهرِس |
| دقة تحديد الموقع | يعمل نظام GNSS ، حسب الطلب | 1.5 م |
| GNSS صالح ، RTK | 2 سم + 1 جزء في المليون | |
| الوضع الأفقي بالقصور الذاتي النقي (كفاءة المحاذاة) | 80 م / 5 دقائق （CEP） 500 م / 10 دقيقة （CEP） 1.5 نانومتر / 30 دقيقة （CEP） | |
| مجموعة السرعة الجوية تعليق تحديد المواقع الأفقي (يتم استخدامه على متن الطائرة ، وهناك مناورة دوران قبل مجموعة السرعة الجوية. يستغرق الاختبار سرعة طيران تبلغ 150 كم / ساعة كمثال ، ويكون مجال الرياح مستقرًا) | 0.8 نانومتر / 30 دقيقة (CEP) | |
| دقة الدورة | هوائي واحد (RMS) | 0.1 درجة (ظروف السيارة ، تحتاج إلى المناورة) |
| هوائي مزدوج (RMS) | 0.2 ° / L (L هو طول خط الأساس) (RMS) | |
| حفظ الدورة (RMS) | 0.2 ° / 30 دقيقة （RMS） 0.5 درجة / ساعة | |
| الدقة الشمالية للسعي وراء الذات (RMS) | 0.2 درجة ثانية ثانية ، محاذاة مزدوجة لمدة 15 دقيقة 1.0 درجة ثانية ، وحدة لمدة 5-10 دقائق | |
| دقة الموقف | GNSS صالح | 0.02 ° （RMS） |
| الاحتفاظ بالموقف (فشل GNSS) | 0.2 ° / 30 دقيقة （RMS） ， 0.5 ° / ساعة （RMS） | |
| دقة السرعة | نظام GNSS صالح ، نقطة واحدة L1 / L2 | 0.1 م / ث （RMS） |
| جيروسكوب | نطاق القياس | ± 400 درجة / ثانية |
| استقرار التحيز الصفري | ≤0.3 درجة / ساعة | |
| مقياس التسارع | نطاق القياس | ± 20 جرام |
| استقرار التحيز الصفري | ≤ 100 ميكروغرام | |
| الأبعاد الفيزيائية والخصائص الكهربائية | الجهد االكهربى | 9-36 فولت تيار مستمر |
| استهلاك الطاقة | ≤12W (حالة مستقرة) | |
| I واجهه المستخدم | 2 قناة RS232 ، 1 قناة RS422 ، 1 قناة PPS (مستوى LVTTL / 422) | |
| البعد | 92.0 مم × 92.0 مم × 90.0 مم | |
| الخصائص البيئية | درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية ~ + 60 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | -45 درجة مئوية ~ +70 درجة مئوية | |
| اهتزاز | 5 ~ 2000 هرتز ، 6.06 جرام (مع امتصاص الصدمات) | |
| تأثير | 30 جم ، 11 مللي ثانية (مع امتصاص الصدمات) | |
| عمر | > 15 سنة | |
| وقت العمل المستمر | > 24 ساعة |
